Medidores de Engrenagem Flomec

Para a ficha técnica oficial completa, veja a Ficha Técnica do Medidor de Vazão Química FLOMEC Série OM (PDF).

Se você tem fluxo, mas o tablet não está registrando nenhum volume, quase sempre é uma de três coisas: produto que nunca foi enxaguado ressecou e está prendendo os rotores no lugar, os rotores não foram colocados corretamente na carcaça, ou os rotores ou eixos estão fisicamente quebrados.

Verifique primeiro o fluxo do sistema. Confira se os filtros em linha estão limpos, se as válvulas Principal/Produto/Throttling estão totalmente abertas, e se a bomba está realmente movendo fluido e não apenas cavitando.
Verifique se há produto ressecado ou detritos. Se o fluido está se movendo, mas o medidor permanece em zero, "crostas" de produto químico ressecado ou detritos podem estar presos entre os dentes da engrenagem, deixados por um enxágue que não limpou completamente o medidor. Abra a carcaça (veja os passos de desmontagem abaixo) e limpe bem as engrenagens e a cavidade da carcaça.
Verifique a orientação da engrenagem. Se o medidor foi revisado recentemente, os rotores podem estar instalados incorretamente. Ambas as engrenagens têm dois pequenos ímãs circulares que devem ficar voltados para fora, em direção à placa frontal/sensor — se estiverem "de cabeça para baixo", o sensor não consegue vê-los girando. As engrenagens devem se encaixar em formato de "T". Antes de fechar a carcaça, gire as engrenagens com um dedo; elas devem girar livremente com muito pouca força.
Inspecione se há rotores ou eixos quebrados. Uma "perna" de rotor rachada ou um eixo quebrado impedirá que o medidor gire mesmo com bom fluxo — isso quase sempre é causado por líquido restante dentro da cavidade da engrenagem durante o tempo de congelamento.
Remonte com cuidado. Aperte os 6 parafusos de forma leve e firme, em padrão de estrela. Não há um valor de torque específico — deixe o O-ring fazer a vedação. Estes são medidores de plástico PPS: apertar demais vai espanar as roscas ou rachar a carcaça.

Ainda não está contando? Se as engrenagens giram livremente, os ímãs estão voltados para fora, e nada está quebrado, mas você ainda não obtém leitura, pode haver uma placa de circuito com defeito ou uma quebra na fiação. Troque o cabo do sensor por um de um medidor próximo que funcione, para ver se o problema segue o cabo ou permanece com o medidor.

A Quantidade do Tote Não Corresponde ao Que Foi Registrado?

Se o nível físico no seu tote não corresponde ao que o Mixmate registrou, o medidor está contando errado, em vez de falhar completamente — um sintoma diferente do caso "sem leitura alguma" acima.

Vazamentos de Ar na Tubulação (Mais Comum): Um vazamento de ar no lado de sucção puxa ar para dentro dos tubos em vez de vazar produto químico para fora — como o sistema está sob vácuo enquanto funciona, você não vai ver nada no chão. O medidor de engrenagem gira mais rápido quando bolhas de ar passam por ele, então o tablet "acha" que mais produto químico foi usado do que realmente foi. Inspecione todas as juntas, braçadeiras e vedações entre o tote e o medidor; até mesmo um pequeno furo de alfinete ou um encaixe cam-lock levemente solto é o suficiente para prejudicar a precisão.
Orientação da Engrenagem: Uma versão mais severa do problema de ímã invertido acima pode causar subcontagem em vez de uma falha total de leitura — uma engrenagem está invertida e outra está correta, fazendo com que apenas metade do fluxo seja lida. Como o sistema acha que ainda não atingiu a meta, ele continua bombeando, o que pode acabar dobrando a quantidade de produto dispensado.
Detritos no Medidor: Pequenos "pedaços" ou produto químico cristalizado podem emperrar parcialmente uma engrenagem e fazer com que ela pule contagens, em vez de pará-la completamente. Verifique a tela do filtro antes do medidor em busca de qualquer coisa que o tenha ultrapassado.

Com Que Frequência Devo Limpar Meus Filtros?

Um filtro não é obrigatório para operar um medidor de engrenagem, mas instalar um logo antes do medidor é fortemente recomendado como fator de segurança — detritos são a principal causa de desgaste mecânico do medidor de engrenagem, e um filtro é a forma mais simples de mantê-los afastados e evitar erros de "Sem Fluxo". A própria ficha técnica da FLOMEC recomenda filtragem de 200 mesh (75 μm) antes do medidor.

Intervalos de Limpeza Recomendados:

Ao Trocar de Cultura: Este é o momento mais crítico. Limpar os filtros entre diferentes aplicações de cultura evita contaminação cruzada e garante que qualquer "lodo" ou acúmulo de um produto químico específico não reaja com o próximo produto na linha.
Fim de Temporada: Sempre limpe e inspecione todas as telas antes da invernagem. Isso evita que produtos químicos sequem e formem "crostas" na tela durante o inverno, o que pode ser muito difícil de remover na primavera.
Sempre Que o Fluxo Diminuir: Se você perceber que suas velocidades de indução estão caindo, a tela do filtro é o primeiro lugar a verificar.

A Regra do "Melhor Prevenir do Que Remediar": Limpar com mais frequência não vai prejudicar. Na verdade, se você estiver usando produtos de alta viscosidade (como Atrazina) ou produtos conhecidos por ter "pedaços" ou flocos, verificar seus filtros diariamente ou a cada poucas cargas pode evitar uma parada no meio do dia durante o auge da temporada.

Dica de Manutenção: Quando você tiver a carcaça do filtro aberta, inspecione a tela em busca de rasgos ou colapsos. Uma tela danificada permite que detritos passem diretamente para o medidor de engrenagem, o que pode levar a reparos caros ou medição imprecisa.

Desmontagem do Medidor de Engrenagem

A inspeção de rotina é a melhor forma de garantir a precisão e evitar danos sazonais. Se você perceber um medidor "emperrado" ou suspeitar que houve congelamento, siga estes passos para abrir e limpar a unidade com segurança.

Desmontagem:

Remova os parafusos da carcaça: Remova os 6 parafusos ao redor da borda externa da carcaça do medidor.
Remova a placa frontal: Puxe cuidadosamente a face diretamente para fora — os eixos da engrenagem estão indexados na face, com duas guias de alinhamento. Não torça a face ao removê-la, pois isso pode quebrar os eixos ou danificar os pinos de alinhamento.
Remova as engrenagens: Puxe-as diretamente para fora. Se estiverem emperradas, use um alicate de bico para segurá-las e puxá-las na sua direção.
Inspecione se há danos: Verifique as engrenagens em busca de rachaduras, especialmente onde as "pernas" se conectam à parte externa da engrenagem — o ponto de falha mais comum, quase sempre causado por líquido restante dentro da cavidade da engrenagem durante o tempo de congelamento.
Limpe: Limpe bem as engrenagens e o interior da carcaça enquanto estiver aberta.

Remontagem:

Coloque as engrenagens de volta sobre os eixos em uma configuração em "T", com os ímãs voltados para fora.
Teste a rotação: coloque a ponta do dedo em um ímã e gire as engrenagens várias voltas completas em ambas as direções para confirmar que não há travamento.
Verifique as vedações: coloque o O-ring de volta no seu encaixe e confirme que ambos os pinos de alinhamento estão assentados.
Encaixe a placa frontal de volta e aperte os parafusos em sequência de estrela (como porcas de roda de pneu), depois faça uma passagem final de reaperto na mesma sequência.

Aviso: Estes são medidores de plástico PPS. Apertar demais vai espanar as roscas internas — aperte até ficar firme, mas não force.